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国外航空发动机涡轮叶片冷却技术发展调研报告

2019-01-23 来源:88必发娱乐_88必发娱乐平台(唯一)授权官网 价格:1.5万元     法务声明:版权保护 侵权必究

【正文目录】

      第一章 国外航空发动机涡轮叶片冷却技术发展概况

             第一节 航空发动机涡轮叶片冷却的目的与基本理论

             第二节 典型航空发动机涡轮叶片内部冷却技术发展状况

             第三节 典型航空发动机涡轮叶片外部冷却技术发展状况

             第四节 航空发动机涡轮冷却控制系统发展状况

             第五节 航空发动机涡轮叶片冷却测试技术发展状况

             第六节 国外航空发动机涡轮叶片冷却技术发展计划

                    一、美国DOD IHPTET计划

                    二、英国AC-ME项目

                    三、英国HTRC蒸腾冷却系统研究项目

             第七节 国外航空发动机涡轮叶片冷却技术发展趋势

      第二章 国外航空发动机涡轮叶片气膜冷却技术(Film cooling)

             第一节 国外气模冷却技术理论研究

                    一、气膜孔的设计与布局

                    二、涡轮叶片吸力面扇形孔气膜冷却效率优化

                    三、凹槽状叶顶气膜孔优化设计

                    四、椭圆槽气膜冷却结构的优化研究

             第二节 气膜冷却效果的影响因素

                    一、吹风比对涡轮叶片尾缘气膜冷却效率影响

                    二、尾迹对涡轮动叶全表面气膜冷却影响

                    三、热辐射对气膜冷却叶片冷却性能影响

                    四、双排孔顺-逆射流组合方式对气膜冷却的影响

                    五、孔型对水雾/空气气膜冷却特性影响

                    六、激波对斜孔超声速气膜冷却的影响

             第三节 带气膜孔涡轮叶片制造技术

             第四节 涡轮叶片气膜孔加工技术

                    一、电火花打孔

                    二、电液束打孔

                    三、超短脉冲激光打孔

             第五节 叶片气膜孔测量技术

             第六节 航空发动机涡轮叶片气膜冷却技术未来发展趋势

      第三章 国外航空发动机涡轮叶片冲击冷却技术(Impingement cooling)

             第一节 国外冲击冷却技术理论研究

                    一、复合冲击和复合旋流冷却特性对比

                    二、增强表面冲击冷却技术

                    三、用于涡轮叶片冷却的蛇形通道

                    四、微米沙尘在涡轮叶片带肋冷却通道中的气粒两相流动特性

             第二节 冲击冷却效果的影响因素

                    一、纵向涡发生器对涡轮叶片前缘冲击冷却的影响

                    二、扰流柱形状对冲击冷却综合换热效率影响

                    三、喷嘴位置对涡轮叶片前缘冲击冷的却影响

                    四、旋转对冲击冷却的影响

             第三节 航空发动机涡轮叶片冲击冷却技术未来发展趋势

      第四章 国外航空发动机涡轮叶片层板冷却技术(transply cooling)

             第一节 层板冷却技术的理论研究

                    一、铸冷层板叶片

                    二、超冷叶片

                    三、铸造层板冷却叶片

             第二节 层板冷却效果的影响因素

                    一、层板内部几何结构对尾缘层板气膜冷却特性的影响

                    二、孔径/孔型

                    三、进∕出气板厚度

                    四、绕流方式∕排列方式

                    五、扰流柱高度∕板间距

                    六、扰流柱形状

                    七、开孔率

                    八、密流比和雷诺数

             第三节 层板冷却技术的应用

                    一、DDA公司Lamilloy层板冷却结构

                    二、Rolls-Royce公司Transply层板冷却结构

                    三、GE空心、双层壁的层板冷却叶片

             第四节 航空发动机涡轮叶片层板冷却技术未来发展趋势

      第五章 国外航空发动机涡轮叶片复合冷却及其他冷却技术

             第一节 典型航空发动机涡轮叶片的复合冷却模式

                    一、冲击-气膜复合冷却

                    二、对流-冲击-气膜复合冷却技术

                    三、多段式双层壁复合冷却结构

                    四、狭缝喷注-发散冷却组合

             第二节 复合冷却技术中不同冷却方式之间的相互影响

             第三节 航空发动机涡轮叶片复合冷却技术未来发展趋势

             第四节 其他冷却模式

                    一、发散/发汗冷却effusion Cooling

                    二、旋流冷却(Swirl/cyclone cooling)

                    三、凹面冷却Concavity surfaces cooling

                    四、栅格冷却Latticework/vortex cooling

                    五、网状孔与微孔冷却Mesh network and micro cooling

                    六、肋壁强化换热冷却

                    七、扰流柱换热冷却

      第六章 国外航空发动机涡轮叶片冷却设计优化

             第一节 航空发动机涡轮叶片多学科优化技术(MDO)

             第二节 应用管网算法校验MarkⅡ冷却结构的改型设计

             第三节 涡轮叶片冷却结构设计中基于MBSE的多学科建模方法

             第四节 B&B-AGEMA GmbH公司NEKOMIMI冷却技术

      第七章 国外航空发动机涡轮叶片制造单位调研

             第一节 CFM International

             第二节 GE Aviation

             第三节 UTC Aerospace

             第四节 Rolls-Royce Holdings PLC

             第五节 MTU Aero Engine

             第六节 Albany International Corporation

      第八章 国内航空发动机涡轮叶片冷却技术发展评估与建议

             第一节 我国航空发动机涡轮叶片冷却技术发展状况

             第二节 国内外航空发动机涡轮叶片冷却技术水平评估

                    一、国外航空发动机涡轮叶片冷却技术水平分析

                    二、我国与国外技术水平差距分析

             第三节 关于加快我国航空发动机涡轮叶片冷却技术发展的措施建议